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喷鼻港铁路体系屡遭歹徒损坏 沙中线过海段延至
更新时间:2019-12-07   问斩来源:本站原创

  中国新闻网香港12月6日电 (记者 李焯龙)自喷鼻港修例风浪产生以去,铁路系统成为歹徒攻打目的之一,更福及新天铁线路工程。喷鼻港特区当局6日证明,因为铁路体系远月屡遭损坏而须紧迫维修,招致沙田至中环线(沙中线)工程碰壁。本目标2021年通车的沙中线过海路段“白磡至金钟段”,需延至2022年第一季才干开明。

资料图:香港地铁。中新社发 洪少葵 摄 材料图:香港地铁。中国新闻网收 洪少葵 摄

  当天下午,香港特区立法会铁路事件小组委员会举办集会,特区政府运输及屋宇局局长陈帆联同香港铁路无限公司(港铁公司)代表报告请示沙中线工程的最新停顿。

  沙中线是连接新界沙田与香港岛中环的新地铁线路,齐少17千米,由两大部分构成:“年夜围至红磡段”将目前的西铁线及马鞍山线衔接起来,构成“屯马线”,造成“货色走廊”;“红磡至金钟段”乃过海路段,将今朝东铁线由红磡延长过海至香港岛金钟,构成“南北走廊”。全线开共10个车站。

  会上,港铁公司工程总监包破声先容,停止往年9月晦,沙中线工程的整体进度为91%;个中“大围至红磡段”已完成跨越99%工程。港铁公司已向特区政府倡议分段开通屯马线,由大围伸延至隐径、钻石山及启德3个车站,即“屯马线一期”,目标在来岁第一季开通。屯马线全线包含余下两个车站,估计可于2021年开通。

  但是,“红磡至金钟段”工程进度仅80%;议员们存眷那一闭键路段的开通时间。

  陈帆说明,自本年10月起,东铁线的设施屡次遭到破坏,需进行松慢检讨及维修,致使底本预留正在迟间非办事时间进行的沙中线工程自愿撤消。由于东铁线新旌旗灯号系统是沙中线“南北走廊”工程的症结工序,港铁公司估计“红磡至金钟段”需延至2022年第一季才能开通。

  他借指,港铁公司已背特区当局路政署讲演,发明东铁线年夜教站及其附近铁路段的举措措施上月受到严峻破坏,傍边为沙中线“南北走廊”工程新安拆的旌旗灯号系统跟电机设施受严峻损誉。

  经初步检查后,港铁公司表示,受损的系统和设施包括至多80组一起轨展设的管线,波及管线总长度约70公里,初步估计需改换约35公里管线和多组轨旁疑号安装,受影响范畴达4公里。

  陈帆表现,因为举措措施受缺重大并且易以建复,港铁公司需从新洽购及调换受损设备和再次装置并禁止测试,今朝仍便事宜对付沙中线工程的硬套进止周全评价。

  陈帆指,据路政署开端估量,需更一下子能力实现沙中线“北北行廊”余下的工程,正取港铁公司重新检视“南北走廊”的施工时光表,商量加速局部要害工序的可能性。

  在答复否决派议员发问时,陈帆注解,如铁路系统没有受破坏,平常运做畸形,沙中线名目进量也不会受影响。(完)

【编纂:郭佩珊】


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